|
Автомобильный сабвуфер. Выбираем автомобильный сабвуфер. Часть 1.
|
|
Некоторый влиятельные журналы рассказывают о сабвуферах, тестируют разные модели вестимых марок, выбирая из них победителя. Но так ли главно для обычного покупателя, что некоторый сабвуфер получил верховный балл в итоге проведенных тестов? Так как тестируются в основном модели таких гигантов, как KENWOOD, PIONEER, SONY, не говоря быстро о изготовителях Hi-Fi аппаратуры - MTX, JL Audio и др. Они настоль отменны, что огромный разницы в их звучании среднестатистическому уху простой не почувствовать. Так что, если вы не собираетесь участвовать со ... подробнее
|
|
Автомобильный сабвуфер. Выбираем автомобильный сабвуфер. Часть 2.
|
|
Громкость всех видов и видов сабвуферов во многом зависит от расположения компонента во внутреннем пространстве кара.
У "седана" динамик и порт направлены стойком на заднее сиденье, причем рекомендуется переставать малый зазор величиной до 8 см между сабвуфером и спинкой заднего сиденья. Во многих автомобилях на спинке заднего сиденья есть подлокотник. Совершенно было бы направить сабвуфер динамиком в эту часть сиденья, так как при этом достигается наивысшее дальновидность в салон звука без ... подробнее
|
|
Типы ящиков сабвуферов. Закрытый ящик
|
|
Тут мы разглядим 3 основных типа ящиков, используемых в сабвуферах (как однако и в прочих АС). Но для начала немного о предназначении и функции какого бы то ни было ящика. Аккустическая картина излучает аккорд не только "будущий" но и назад, при этом общая и тыловая звуковые волны противоположны по фазе. В связи с этим, существует слово "аккустическое замыкание" при котором волны с обеих сторон диффузора складываются и(если они противоположны по фазе) гасят доброжелатель друга. В этом случае в идеале вы вместе ничего не ... подробнее
|
|
Типы ящиков сабвуферов. Фазоинвертор
|
|
Фазоинвертор (ФИ) - vented box
Cледующий по распространенности тип акустического оформления. ФИ более человеколюбив по отношению к излучению тыловой стороны диффузора. В фазоинверторе часть энергии, которая в закрытом ящике "ставится к стенке" применяется в миролюбивых целях. Для этого домашний объем ящика сообщается с окружающим пространством тоннелем, заключающим в себе некоторую массу воздуха. Размер этой массы выбирается таким образом, чтобы, в сочетании в упругостью воздуха внутри ящика сотворить ... подробнее
|
|
Типы ящиков сабвуферов. Bandpass
|
|
3-й вид сабвуфера, достаточно многократно применяемый в автоустановках (правда и реже, чем 2 предыдущих) - полосовой громкоговоритель. Если закрытый ларь и фазоинвертор - акустические фильтры верхних частот, то полосовой, как и вытекает из наименования - объединяет в себе фильтры верхних и нижних частот. Примитивный полосовой громкоговоритель - одинарный 4-го порядка (single vented). Он состоит из закрытого объема, т.н. задней камеры и 2-го, снабженного тоннелем, как у обыкновенного фазоинвертора (передняя камера). Динамик ... подробнее
|
|
Электромеханические параметры сабвуферов. Резонансная частота
|
|
Раньше чем создавать ларь для саба необходимо выбрать головку, под которую, собственно, и будут рассчитаны его физические параметры. Для выбора динамика нужно знать как можно более его электромеханических характеристик.
Безусловный минимум данных это:
- Резонансная частота динамика Fs
- Полная добротность Qts
- Эквивалентный обьем Vas
Если же вы не знаете хоть бы одного из этих характеристик а самому их измерить у вас нет вероятности -быть за данный динамик не стоит. Ничего путного ... подробнее
|
|
Электромеханические параметры сабвуферов. Полная добротность
|
|
Полная добротность (Qts)
Добротность в данном случае не характер изделия, а соответствие упругих и вязких сил, существующих в подвижной системе динамика возле частоты резонанса. Подвижная система динамика во многом сродни подвеске кара, где есть причина и амортизатор. Способ создает упругие силы, то есть накапливает и отдает энергию в процессе колебаний, а амортизатор - происхождение вязкого сопротивления, он ничего не накапливает, а поглощает и рассеивает в виде тепла. То же самое происходит при колебаниях диффузора и всего, ... подробнее
|
|
Электромеханические параметры сабвуферов. Эквивалентный объем
|
|
Множество современных головок громкоговорителей основано на тезисе "акустического подвеса". Доктрина акустического подвеса заключается в установке динамика в такой объем воздуха, эластичность которого сопоставима с упругостью подвеса динамика. При этом получается, что в сравнение к уже имеющейся в подвеске пружине поставили еще одну. Равнозначным объемом будет при этом такой, пре котором веновь появившаяся способ равна по упругости уже имевшейся. Доза равнозначного объема определяется жесткостью подвеса и ... подробнее
|
|
Выбор автомобильной акустики. Часть 1.
|
|
Так сложилось: для начинающего «автозвуколюбителя» при выборе стереосистемы системы главное - устройтсво! В общем, такое просто объяснить: так как кажется, что именно от него в основном зависят вероятности и звучание системы. К сожалению, это не так: обязательно нуждаться уделить забота и акустике. О ней мы ныне и побеседуем.
Самая простая акустика рассчитана на так называемый звуковой «поле» в автомобиле. И воистину, если вы слушаете новости по радио, для чего лишние траты? Абсолютно допустимо, ... подробнее
|
|
Выбор автомобильной акустики. Часть 2.
|
|
Дальнейший вариант на тему акустики - компонентная акустика, особенно распространенная между неравнодушных к звуку автовладельцев. Диапазон воспроизведения - так же как и у «коаксиалов» - разбивается на несколько частей. Тут все те же кроссоверы, но динамики при этом исполнены не в цельной конструкции, а по отдельности - компонентами, которые уже не «мешают» побратим другу (скажем, высокочастотники не стоят на пути распространения волн низкочастотниками). Но у такого решения есть и минус: «коаксиал» играет «из ... подробнее
|
|
Выбор автомобильной акустики. Часть 3.
|
|
В данном случае его можно считать долго огромным (это уже сотни литров), а вот дверь гораздо поменьше (лишь ли не в 10 раз) - это уже рундук. Так что, если нужного баса не окажется, ахнуть отдельно нечему. Динамики же типоразмера «10, 13, 16 см» и т.п. в большинстве своем рассчитаны именно на объем, эквивалентный двери либо даже более небольшой. Но наравне с всеобщими тенденциями бывают исключения. Рекомендации по объему нередко можно встречать либо на коробке, либо высчитать по характеристикам Тиля-Смола.
... подробнее
|
|
Как выбрать автомагнитолу?. Часть 1.
|
|
Звон вынужден быть не примитивно громким, а чистым. Чистоту звука обеспечивает не только акустика, но и головное устройтсво. Некоторый незаслуженно отводят ему самую скромную роль.
Так какую все же автомагнитолу (ресивер) выбрать? Не буду тут разрывать представления автомагнитола и cd-ресивер, последние по старинке также называю автомагнитолами. Я не хочу вам утверждать, что вот это головное устройтсво хорошо отрабатывает личные казна, а вот это нехорошо. Существуют субъективные, непредвзятые критерии оценки качества ... подробнее
|
|
Как выбрать автомагнитолу?. Часть 2.
|
|
Технические особенности автомагнитолы (ресивера)
Основными техническими качествами автомагнитолы являются:
- Выходная мощность. Считается что чем более более сильный выходной знак, тем с большей степенью можно "раскачать" акустическую систему. Впрочем изготовители часто указывают нереальные цифры и мощность превращается в соперничество не иеющее ничего всеобщего с действительностью. В таком случае автомагнитола со встроенным усилителем мощностью 4x45 (маловероятная действительно, но указанная ... подробнее
|
|
Как выбрать автомагнитолу?. Часть 3.
|
|
Охрана от кражи
Очень главная свойство, хоть и не тех.. Вы так как не хотите, чтобы Вашу магнитолу украли, ейей еще и искалечили при этом кар. Для того чтобы этого избежать, изготовители автомагнитол предлагают следующие способы:
- Передняя панель магнитолы переворачивается при выключении, делая пейзаж, что в машине ее вовсе нет. Такой манипуляция применяется обыкновенно на достаточно дорогих магнитолах, но не является довольно верным, от того что привыклый хищник не поленится надоедать повнимательнее к ... подробнее
|
|
Автомобильные усилители мощности. Часть 1.
|
|
Что, помимо ушей, нуждаться, чтобы настораживаться музыку в машине? Верно - ресивер, колонки и провода для подключения. Но правдивым любителям звучания этого немного. В более либо менее серьезной установке можно встретить изолированный наружный усилитель, и не 1. Что ж, попытаемся ориентироваться, в чем его превосходство - заодно избавимся от некоторых ложных заблуждений…
Не чересчур увлекающиеся аудиотехникой нередко путают 2 представления - «сильно» и «гласно». Мораль такой: «я громкую музыку не слушаю, ... подробнее
|
|
Автомобильные усилители мощности. Часть 2.
|
|
Автомобильные двухканальные усилители. В большинстве установок их применяют для приобретения более добротного и сильного звучания пары динамиков либо одного сабвуфера. Отчего одного? Сабвуфер принужден повторять только отдельно низкие частоты (обыкновенно ниже 60-100 Гц), а они, как известно, не локализуются. Следовательно можно привыкать и одним сабвуфером, подключенным зараз к двум каналам в монорежиме (мостовое подключение). Следствие - форсирование мощности.
Чтобы «саб» играл только сверхнизкие частоты, ... подробнее
|
|
Устройство музыкальной системы в автомобиле. Прослушивание и выбор компонентов. Часть 1.
|
|
Действие построения музыкальной системы в автомобиле состоит из следующих этапов: прослушивание и выбор компонентов, шумовиброизоляция кара, установка выбранных компонентов в автомобиль, настройка установленной системы. Разглядим отдельный этап поподробнее.
Для начала, надо определиться в Ваших музыкальных предпочтениях, а также на бюджете самой приобретения. На практике существует бедно систем, способных отыграть материя всякого стиля, и стоят они масса. Мы же будем осмотреться на ... подробнее
|
|
Устройство музыкальной системы в автомобиле. Прослушивание и выбор компонентов. Часть 2.
|
|
Нижеследующий вопрос - присутствие декодеров MP3 и WMA. Основным превосходством этих форматов является сжатость музыкальных композиций, исходя из этого, на обыкновенный диск получается долг в 8-10 раз более композиций. Стержневой грех прослушивания музыки в данном формате - при сжатии с любым, пускай даже самым высоким битрейтом, композиции теряют в качестве. Место частот при этом усильно урезается и на выходе слушатель получает усильно измененную композицию. Чтобы услышать разницу, довольно легко ... подробнее
|
|
Устройство музыкальной системы в автомобиле. Прослушивание и выбор компонентов. Часть 3.
|
|
Некоторые добавляют в свою систему конденсатор. При выборе конденсатора надо рассматривать, что на 500 Вт номинальной мощности системы, довольно конденсатора емкостью 0,5 Ф. Приглядеться лучше к моделям с автоматикой, для того чтобы избежать загвоздок при подключении. В тезисе, конденсатор в систему устанавливают для того, чтобы избежать просаживания баса при пиковых нагрузках, когда энергии аккумулятора и генератора становится мало. Я сам такого не встречал и очевидных превосходств применения конденсатора в системе ... подробнее
|
|
Устройство музыкальной системы в автомобиле. Шумовиброизоляция.
|
|
Не причина, что со временем некоторый узлы интерьера кара разбалтываются и начинают проживать своей собственной жизнью. Если установить музыку в автомобиль, не произведя пред этим комплекс шумовиброизоляционных работ, очень борзо обивка дверей, приборная панель и общий, все элементы интерьера, начнут привносить в музыкальный тракт сторонние призвуки. Поводом этого будет являться увеличившееся звуковое давление, только в области низких частот. Для избежания этого, существуют определеные материалы, как русского, ... подробнее
|
|
Устройтсво музыкальной системы в автомобиле. Установка музыкальных компонентов.Часть 1.
|
|
Установка системы сводится к монтажу головного устройства в штатное положение, изготовлении подиумов под динамики, размещении сабвуфера и усилителя.
Установка традиционно начинается с прокладки силовых проводов из подкапотного пространства в салон. Подобрав по таблице сечение провода, соответствующее суммарной мощности усилителя и головного устройства, тащим плюсовой и минусовой провод от аккумулятора в салон, через технологические отверстия в моторном щите. Провода, проходя вследствие металл, обязаны быть ... подробнее
|
|
Устройство музыкальной системы в автомобиле. Установка музыкальных компонентов. Часть 2.
|
|
Начинаем установку высокочастотных динамиков. Высокочастотные динамики вместе с мидбасовыми формирую так называемую «звуковую сцену». Располагаем их на облицовке упрям ветрового стекла, почти на объеме буркала, с разворотом в фокус лобового стекла. Таким образом, мы принуждаем динамики играть на ответ, формируя ширину и высоту звуковой сцены. Иными словами левый высокочастотник играет на правое пассажирское сидение, правый - на водительское. Производим подиумы для высокочастотников по ... подробнее
|
|
Устройство музыкальной системы в автомобиле. Настройка системы.
|
|
После подключения, инсталлированную систему надо грамотно настроить. Под настройкой подразумевается установка на усилителе частот среза для акустики и сабвуфера, установка входящей и исходящей восприимчивости, настройка звукового процессора (если такой имеется).
Априори будем считать, что фильтры в усилителе гораздо лучше, чем в головном устройстве, следовательно настройку будем жить при выставленных на головном устройстве настройках в «0».
Шаг 1-й. Устанавливаем на усилителе фильтр для сабвуферного ... подробнее
|
|
Материалы для корпуса сабвуфера
|
|
Корпус нужен для совершенствования звучания низкочастотного динамика. Основная дилемма корпуса - это изоляция общей звуковой волны, возникающей при движении мембраны сабвуфера будущий, от обратной (задней) волны, возникающей при движении мембраны в обратную сторону. Без корпуса эти две волны, встречаясь, будут уничтожать приятель друга (сдвиг по фазе 180 градусов) и певец получится слабым и неглубоким. Корпус принужден быть довольно прочным и виброустойчивым, напротив его вибрация, вызванная обратной волной ... подробнее
|
|
Формы корпусов
|
|
Модель корпуса не так влияет на свойство звучания сабвуфера, как вещество, из которого он сделан. Но все же, выкройка короба остается значимой темой для обсуждения. В итоге воздействия обратной звуковой волны на корпус, он начинает вибрировать и излучать личные звуковые волны на определенной частоте. Такие волны принято дразнить стоячими волнами. Стоячие волны могут тушить некоторые частоты и придавать неугодную окраску звуку. В итоге частотная свойство сабвуфера ухудшается. Разглядим несколько вариантов форм ... подробнее
|
|
Типы корпусов сабвуферов. Часть 1.
|
|
Герметичные корпусы. Вероятно, особенно распространенной формой корпуса на нынешний день является герметичный корпус. Ему отдают отличие по причине относительной простоты разработки и конструирования. Герметичный корпус - это корпус, какой всецело изолирует внутреннее воздушное место сабвуфера от внешнего. Атмосфера внутри короба поддерживает мембрану динамика и работает как добавочная подвеска для нее. Это разрешает динамику воздерживаться крупную мощность. Диапазон излучаемых частот сабвуфера зависит от ... подробнее
|
|
Типы корпусов сабвуферов. Часть 2.
|
|
Изобарическая устройтсво корпуса представляет собой короб, в котором поставлены 2 одинаковых динамика. Эта устройтсво основана на идее наличия непрерывного давления воздуха между мембранами 2-х динамиков. В итоге 2 акустически связанных динамика работают как 1 динамик. Преобладание этой конструкции состоит в экономии объема короба.
Скажем, для 2-х 15 дюймовых динамиков нужен наименьший объем короба подобный 0.1 куб.м, а при изобарической конструкции объем короба можно уменьшить в пара. Что с коммерческой ... подробнее
|
|
Проектирование корпуса
|
|
Проектирование каждого корпуса представляется одним из главных аспектов разработки всякий низкочастотной системы. Если бы Вы заглянули вовнутрь высококачественной домашней акустической системы, то Вы бы обратили свое внимание, с какой тщательностью и вниманием сконструирован корпус. Самый наилучший динамик не будет гудеть хорошо в плохо построенном корпусе. Основные критерии, которые следует рассматривать при конструировании - это герметизация, придание жесткости, и звукоизоляция (демпфирование).
... подробнее
|
|
Демпфирование
|
|
Демпфирование пригодно при разработке корпуса для предотвращения отражения звуковых волн навыворот на динамик. Корпус, какой проектируется, непременно обязан совмещать звукоизоляцию. Этому аспекту конструирования нередко не придают значения, но он может оказать правильный действие на звучание.
Для звукоизоляции корпусов может быть использованы несколько материалов. Одним из них является редкий шумо- и виброизоляционный материя от компании CAE под наименованием VB-1, поставляемый в аэрозольных баллонах. ... подробнее
|
|
Автомобильные стереосистемы. FAQ. Часть 1.
|
|
В этом вопросе самое основное уяснить, чего вы ожидаете от стереосистемы авто: ограничитесь ли вы заменой головного устройства и динамиков либо же позднее дополните систему внешним усилителем и сабвуфером. К сожалению, проверить качество акустики в "походных" параметрах не представляется допустимым. Следовательно доводится надеяться изготовителям на слово.
На ценник и проба звука влияет целый строй факторов: материалы магнита, диффузора, подвеса, тип системы, а также чутье акустики. Некоторый ... подробнее
|
Установка автомобильной звуковой