Русские спутниковые навигаторы еще требуют существенной доработки, раньше чем они станут достойными соперниками аналогичным навигаторам, по типу автомобильного GPS навигатора. Раньше всего, система ГЛОНАСС не покрывает полный тленный шар из-за неудовлетворительного числа работающих спутников. Верность навигации тоже несколько отстает от зарубежных аналогов. Если ГЛОНАСС обеспечивает верность определения координат близ десяти метров, то заокеанская система GPS работает в диапазоне 5-15 метров, причем на территории США верность координат возрастает до 3-х метров, а европейская система дает верность в пределах 1-3 метров.

Еще одна задача, с которой столкнулись разработчики ГЛОНАСС - недостаток точных цифровых карт. Техническими недостатками автомобильной навигационной системы ГЛОНАСС являются полновесный масса (рядом 400 г), громоздкая внешняя антенна, которую очень трудно крепить на кар, и высокая энергоемкость. Инструмент рекомендуется отключать на время отсутствия, так как он может очень торопливо разрядить аккумуляторная батарея. К тому же в приемнике ГЛОНАСС всего 12 каналов, в то время, как в приемнике GPS насчитывается 20 каналов. Валюта приемника ГЛОНАСС также не разнится конкурентностью. Если заокеанский навигатор можно покупать за $60-100, то русский навигатор стоит 8000 рублей.